Vorstellung einer biaxialen Prüfmaschine zur Durchführung mehrachsiger Ermüdungsversuche an Rohrproben
- Prof. Dr. Holger Frenz,
- Alois Wehrstedt
Published Online: 31 MAY 2007
DOI: 10.1002/9783527610310.ch26
Copyright © 2003 Wiley-VCH Verlag GmbH & Co. KGaA
Book Title
Kennwertermittlung für die Praxis
Additional Information
How to Cite
Weick, M. and Aktaa, J. (2007) Vorstellung einer biaxialen Prüfmaschine zur Durchführung mehrachsiger Ermüdungsversuche an Rohrproben, in Kennwertermittlung für die Praxis (eds H. Frenz and A. Wehrstedt), Wiley-VCH Verlag GmbH & Co. KGaA, Weinheim, Germany. doi: 10.1002/9783527610310.ch26
Editor Information
Fachhochschule Gelsenkirchen, Fachbereich Angewandte Naturwissenschaften, 45877 Gelsenkirchen, Germany
Publication History
- Published Online: 31 MAY 2007
- Published Print: 9 DEC 2002
ISBN Information
Print ISBN: 9783527306749
Online ISBN: 9783527610310
- Summary
- Chapter
- References
Keywords:
- Kennwertermittlung;
- biaxialen Prüfmaschine;
- mehrachsige Ermüdungsversuche;
- Rohrproben;
- Tension- Torsion Prüfanlagen;
- rotierendes zeitlich nicht konstantes Hauptachsensystem;
- nichtproportionale Versuche;
- Hauptachsensystem zeitlich invariant
Summary
Das Verhalten von komplex beanspruchten Bauteilen lässt sich bislang nur unzureichend anhand von einachsig ermittelten Kenndaten beschreiben. Insbesondere im Bereich der Materialermüdung führen mehrachsige Beanspruchungen zu einem deutlich verändertem Materialverhalten. Um ein besseres Verständnis für das Ermüdungsverhalten unter mehrachsiger Beanspruchung zu erlangen wurden in den letzen Jahren daher im verstärktem Maße mehrachsige Ermüdungsversuche durchgeführt. Die hierzu benutzten Tension- Torsion Prüfanlagen, bei denen die mehrachsige Belastung durch axialen Zug/Druck und ein in Längsrichtung angreifendes Torsionsmoment erzeugt wird, führen bei nichtproportionalen Versuchen zu einem rotierenden, d.h. zeitlich nicht konstantem Hauptachsensystem. Bei der hier vorgestellten Prüfanlage bleibt auch bei nichtproportionalen Versuchen das Hauptachsensystem zeitlich invariant.