Fachthemen

Ermittlung der vorhandenen Spannkraft in 50 Jahre alten Brückenträgern und Vergleich der Verluste nach EC2

  1. Dipl.-Ing. Dr.techn. Anton Schweighofer1,
  2. Dipl.-Ing. Dr.techn. Markus Vill2,
  3. Prof. Dr.-Ing. Johann Kollegger1

Article first published online: 8 FEB 2012

DOI: 10.1002/best.201100066

Issue

Beton‐ und Stahlbetonbau

Beton- und Stahlbetonbau

Volume 107, Issue 2, pages 96–105, February 2012

Additional Information

How to Cite

Schweighofer, A., Vill, M. and Kollegger, J. (2012), Ermittlung der vorhandenen Spannkraft in 50 Jahre alten Brückenträgern und Vergleich der Verluste nach EC2. Beton- und Stahlbetonbau, 107: 96–105. doi: 10.1002/best.201100066

Author Information

  1. 1

    Technische Universität Wien, Institut für Tragkonstruktionen – Betonbau, Karlsplatz 13, 1040 Wien, Österreich

  2. 2

    ÖBB – Infrastruktur AG, Abteilung Brückenbau und konstruktiver Ingenieurbau, Praterstern 3, 1020 Wien, Österreich

Publication History

  1. Issue published online: 8 FEB 2012
  2. Article first published online: 8 FEB 2012

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Keywords:

  • Ankerköpfe;
  • Ankersystem;
  • Brücken;
  • EC2;
  • Eurocode 2;
  • Hauptbahnhof Wien;
  • Kriechen;
  • Reibungsverluste;
  • Relaxation;
  • Südtirolerplatz;
  • Schubtragverhalten;
  • Spannbeton;
  • Spannbetontragwerke;
  • Spannglieder;
  • Spannkraftverluste;
  • Spannstahl;
  • Verbundeigenschaften;
  • Vorspannkraft;
  • Vorspannung
  • Bauwerkserhaltung/Sanierung;
  • Berechnungs- und Bemessungsverfahren;
  • Brückenbau;
  • Eurocode;
  • Spannbeton;
  • Versuche

Abstract

Im Zuge des Bauvorhabens Hauptbahnhof Wien konnten Untersuchungen an 50 Jahre alten Spannbetonbrückenträgern durchgeführt werden. Die Untersuchungen gliederten sich in zwei Teilbereiche. Der erste Bereich umfasste Großversuche zur Beurteilung des Schubtragverhaltens. Diese wurden in [1] ausführlich beschrieben. Vergleichbare Untersuchungen sind unter anderem in [2] zu finden. Der vorliegende Beitrag stellt den zweiten Teil der Untersuchungen dar und befasst sich mit der Ermittlung der vorhandenen Vorspannkraft nach einer Nutzungsdauer von 50 Jahren. Des Weiteren wird ein Vergleich zu den rechnerisch ermittelten Spannkraftverlusten nach EC2 sowie der Einfluss der unterschiedlichen Randbedingungen auf die Ergebnisse gezeigt.

Remaining prestressing force of 50 year old bridge girders and prestressing losses according to EC2

In the course of the construction project Central Railway Station Vienna a research project on 50 year old prestressed bridge girders was carried out. The research project was subdivided into two parts. The first part included ultimate shear load tests of the girders. These tests were described in [1], comparable tests see [2]. This article describes the second part of the analysis and deals with the measurements of the remaining prestressing forces after a service life of 50 years. Furthermore, a comparison of the measured prestressing losses with the calculated prestressing losses according to EC2 and the influence of different boundary conditions is shown.

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