Mechanics of a turbulent contact absorber

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Abstract

The operating conditions of a turbulent contact absorber (TCA) can be divided into four regimes. The characteristic behaviour of a TCA in each of the regimes is discussed. The condition below the flooding point is the usual operating regime. Correlations are developed to relate the pressure drop and the liquid holdup of a TCA by the operating variables.

A terminal velocity model is developed to explain the flooding condition of a TCA. With this model, the hydrodynamic behavior of the TCA at the flooding point can be identified.

The total pressure drop and the pressure drop across a single stage are distinguished to clarify the controversy whether the gas velocity can affect the pressure drop of a TCA. The total pressure drop of a TCA is composed of the pressure drop due to distributor loss at the entrance and the pressure drop of the bed itself. The pressure drop of a single stage bed of a TCA is independent of gas velocity.

Abstract

On peut diviser en 4 régimes les conditions opératoires d'un absorbeur à contact turbulent (ACT); on discute le comportement caractéristique d'un ACT dans chacun d'eux. La condition qui prévaut au-dessous du point d'engorgement constitue le régime habituel d'opération. On a mis au point des corrélations entre la chute de pression et la rétention du liquide d'un ACT par les variables opératoires.

On a mis au point un modèle terminal de vitesse pour expliquer la condition d'engorgement d'un ACT; on peut grâce à celui-ci identifier le comportement hydrodynamique de l'ACT au point d'engorgement.

On fait une distinction entre la chute totale de pression et la chute de pression dans un simple étage, pour clarifier la controverse relative à l'influence possible de la vitesse du gaz sur la chute de pression d'un ACT. La chute totale de pression d'un ACT comprend la chute de pression qui résulte de la perte du distributeur à l'entrée et la chute de pression du lit même. La chute de pression d'un lit à étage simple d'un ACT est indépendante de la vitesse du gaz.

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