This paper offers a mixed-method analysis of the municipal-level consequences of an affordable housing development built in suburban New Jersey. Opponents of affordable housing development often suggest that creating affordable housing will harm surrounding communities. Feared consequences include increases in crime, declining property values, and rising taxes. To evaluate these claims, the paper uses the case of Mount Laurel, New Jersey—the site of a landmark affordable housing legal case and subsequent affordable housing development. Employing a multiple time series group control design, we compare crime rates, property values, and property taxes in Mount Laurel to outcomes in similar nearby municipalities that do not contain comparable affordable housing developments. We find that the opening of the affordable housing development was not associated with trends in crime, property values, or taxes, and discuss management practices and design features that may have mitigated potential negative externalities.
Resumen
Con el uso de varios métodos de análisis, este artículo ofrece un análisis de las consecuencias a nivel municipal de un proyecto de vivienda asequible construido en la zona suburbana de New Jersey. Los opositores a proyectos de vivienda asequible generalmente sugieren que la creación de este tipo de proyectos daña a las comunidades aledañas. Las consecuencias temidas incluyen incrementos en crimen, reducción del precio de las propiedades, y aumento de los impuestos. Para evaluar estos argumentos, éste artículo usa el caso de Mt. Laurel, NJ – el caso de un proceso judicial y el subsecuente proyecto de vivienda asequible. Utilizando un diseño de grupos de control a través de una serie de tiempo, comparamos las tasas de criminalidad, el valor de las viviendas y el valor de los impuestos a la propiedad en Mt. Laurel con los de municipalidades cercanas que no tienen proyectos de vivienda asequible similares. Encontramos que la apertura de dicho proyecto de vivienda asequible no está asociada con cambios en los niveles de criminalidad, en los valores de las viviendas, e impuestos. Asimismo discutimos prácticas de administración y cuestiones de diseño que pueden haber mitigado las externalidades negativas potenciales.
This paper examines the link between subsidized housing and the concentration of poverty. I use newly available data from the Department of Housing and Urban Development that extends from the earliest years of subsidized housing reform to the present day. I find that substantial changes in the poverty rate of neighborhoods occurred predominantly in census tracts that experienced more than a 5 percent increase or decrease in their share of subsidized units, indicating that more subsidized housing is associated with greater poverty. However, the increase in the poverty rate of neighborhoods that experienced more than a 5 percent increase in either building-based or voucher units was due to the movement of poor subsidized individuals into those neighborhoods rather than changes in the poverty rate of individuals who do not live in subsidized housing.
Resumen
Este artículo examina la conexión entre vivienda subsidiada y concentración de la pobreza. Utilizo información nueva y actualizada del Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbano que incluye desde los primeros años de la reforma de la vivienda subsidiada hasta la actualidad. Encuentro que ha ocurrido un cambio sustancial en las tasas de pobreza de barrios, principalmente en áreas censales que experimentaron un incremento o decrecimiento de más de cinco por ciento en su composición de viviendas subsidiadas, lo cual indica que existe una asociación entre mayores números de viviendas subsi-diadas y mayor pobreza. Sin embargo, el aumento en la tasa de pobreza de barrios que experimentaron un incremento de más de cinco por ciento en unidades de tipo edificio o por vales ocurrió por el ingreso en esos barrios de individuos pobres subsidiados y no por un cambio en la tasa de pobreza de individuos que no habitan en viviendas subsidiadas.
Scholarly discussions of accessibility and spatial mismatch largely ignore transit's role in linking vulnerable populations to opportunity. Yet as the nation's low-income population has become more suburban in recent decades, transit access may become an increasingly valuable, yet scarcer link to opportunity for those with the fewest resources and housing options. This study explores differences in transit access for neighborhoods with high concentrations of heavy transit users. Using data from the 2000 Census and the 5-year 2005–2009 ACS, it compares changes in transit access levels across neighborhoods with high concentrations of blacks, Latinos, and the poor in Portland, OR. Results show that Portland's neighborhoods of Latino concentration had the poorest relative access to transit. Further, levels of transit access declined for neighborhoods of black and Latino concentration during the study period.
Resumen
Discusiones académicas sobre accesibilidad y el “desajuste espacial” (spatial mismatch) ignoran el rol del transporte en conectar a las poblaciones vulnerables a distintas oportunidades. Mientras la población de ingresos más bajos se ha vuelto más suburbana en las últimas décadas, el acceso al transporte podría tornarse en un bien de alto valor pero más escaso en términos de oportunidades para aquellos con menores recursos y opciones de vivienda. Este estudio explora diferencias en acceso al transporte en barrios con mayor concentración de usuarios de transporte masivo. Usando información del Censo del año 2000 y de 5 años de la Encuesta de Comunidades Americanas (ACS), se comparan cambios en el nivel de acceso al transporte en barrios con alta concentración de población negra, latina y pobre en Portland, OR. Los resultados muestran que los barrios de alta concentración de latinos en Portland tienen el peor acceso al transporte en términos relativos. Más aún, los niveles de acceso al transporte bajaron en los barrios con alta concentración de población negra y latina durante el periodo de estudio.